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文章来源:SEO    发布时间:2019-08-17 18:55:07  【字号:      】

www.00rfd.com_www.00rfd.com-【手机客户端】分“手”48小时!比亚迪DiLink系统开启真智能网联汽车试炼场#标题分割#人工智能朗读:比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播,共同挑战由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的极限测试,以验证DiLink智能网联系统能否在车内真正接管手机、无缝连接互联网智能生态。深圳新闻网讯2019年6月15日,比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播,共同挑战由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的极限测试,以验证DiLink智能网联系统能否在车内真正接管手机、无缝连接互联网智能生态。如今,互联网已逐步成为人们生活中必不可少的组成部分,犹如人类无法离开的空气。而智能手机作为大家最为频繁接触的互联网连接器,也因此成为身体的联网“器官”,甚至于驾驶者在车内也因它而分心。按理说,现代汽车应该在出行过程中,为用户提供更加“便捷”、“安全”的互联网生态服务,让手机支架不再成为必备爆款。但车内网络焦虑和驾驶安全的矛盾,业内始终没有很好的解决方案。正是基于用户在车内的智能互联痛点,比亚迪推出了DiLink智能网联系统。它的职责之一就是接管所有智能手机的功能和操作,成为更符合车载场景需求下的互联网连接器。因为,“在车内取代手机”已经成为衡量智联网汽车体验是否合格的关键指标。凭借全面开放的生态、自适应旋转悬浮Pad、OTA远程升级以及精准的智能语音交互系统,DiLink智能网联系统不仅能让用户不再为网络“失联”而焦虑,也避免了驾驶中因分神操作手机而引发的安全风险。智能网联汽车时代,用户上车还依赖手机,是车的“失职”。“分‘手’48小时,与Di有约——比亚迪唐乐享移动车联生活”挑战已经开始,DiLink智能网联系统能否在车载场景下全面接管智能手机,还原“真”智能网联汽车该有的样子。被比亚迪“禁闭”48小时的三大高管出来了2019年6月17日,在现场媒体的共同见证下,“分‘手’48小时,与Di有约——比亚迪唐乐享移动车联生活”挑战已圆满收官,这为智能网联汽车的发展提供了一个教科书般的范本。事实证明,尽管挑战者都没有携带智能手机,他们也能在“足不出车48小时”的情况下,依靠比亚迪DiLink智能网联系统,全面接管智能手机的所有功能和操作,而且比车内使用手机更加安全、便捷。像是K歌、叫外卖、看电影、玩游戏、视频工作会议等都能于“一屏”搞定,甚至于结合比亚迪独有的VTOL移动电站技术,还可直接让车辆供电,点个海底捞上车。在这次分“手”48小时的挑战中,比亚迪为我们实现了一个触手可及的车内智能生活场景:置身于唐车内的挑战者,可以用DiLink智能网联系统接管智能手机的全部功能和操作,自由连接互联网生态,全面满足日常生活、娱乐、社交、工作等需求,而且丝毫不降低体验品质。这是因为DiLink系统能够自由安装市面上数以百万计的APP,充分满足用户的全方位智能生活需求。同时,DiLink系统还能匹配用户使用手机APP的习惯,自动切换横屏竖屏。在驾驶场景下,凭借语音控制,DiLink系统有效防止了用户在驾驶中低头、分心操作手机等行为,确保用户在专注于安全驾驶的前提下,依然能保持对网络的连接和自如使用。由此,“在车里替代智能手机”已成为衡量智能网联汽车的主要标准。一款真正意义上的智能汽车,必然能够在车内全面接管用户对手机的需求和操作。而目前全球只有比亚迪能做到这一点。更为领先的是,比亚迪还在打造全价值链的车机生态。比亚迪已经建立起面向全球的开发者平台,全面开放车辆的341个传感器和66项控制权,联合全球顶级开发者为用户定制更多、更好玩的车机APP。例如,用户在体验移动K歌时,DiLink系统就调用了唐上的殿堂级音响,带来手机功放无法比拟的音质体验;此前一家硅谷的自动驾驶公司,仅用了一天时间就在DiLink车型上实现了自动驾驶功能;而即将在7月上市的宋Pro,其同步升级的DiLink系统还将带来全息透明底盘影像、云服务APP智能遥控驾驶等全新功能。可以说,拥有无限互联网生态连接能力的DiLink智能网联系统,能够为用户打造真正意义上的智能移动座舱,让车辆任性演绎成移动KTV、移动工作间、移动影院等多元空间,也让智能网联汽车成为一种生活方式。(张俊达)分“手”48小时!比亚迪DiLink系统开启真智能网联汽车试炼场#标题分割#人工智能朗读:比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播,共同挑战由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的极限测试,以验证DiLink智能网联系统能否在车内真正接管手机、无缝连接互联网智能生态。深圳新闻网讯2019年6月15日,比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播,共同挑战由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的极限测试,以验证DiLink智能网联系统能否在车内真正接管手机、无缝连接互联网智能生态。如今,互联网已逐步成为人们生活中必不可少的组成部分,犹如人类无法离开的空气。而智能手机作为大家最为频繁接触的互联网连接器,也因此成为身体的联网“器官”,甚至于驾驶者在车内也因它而分心。按理说,现代汽车应该在出行过程中,为用户提供更加“便捷”、“安全”的互联网生态服务,让手机支架不再成为必备爆款。但车内网络焦虑和驾驶安全的矛盾,业内始终没有很好的解决方案。正是基于用户在车内的智能互联痛点,比亚迪推出了DiLink智能网联系统。它的职责之一就是接管所有智能手机的功能和操作,成为更符合车载场景需求下的互联网连接器。因为,“在车内取代手机”已经成为衡量智联网汽车体验是否合格的关键指标。凭借全面开放的生态、自适应旋转悬浮Pad、OTA远程升级以及精准的智能语音交互系统,DiLink智能网联系统不仅能让用户不再为网络“失联”而焦虑,也避免了驾驶中因分神操作手机而引发的安全风险。智能网联汽车时代,用户上车还依赖手机,是车的“失职”。“分‘手’48小时,与Di有约——比亚迪唐乐享移动车联生活”挑战已经开始,DiLink智能网联系统能否在车载场景下全面接管智能手机,还原“真”智能网联汽车该有的样子。被比亚迪“禁闭”48小时的三大高管出来了2019年6月17日,在现场媒体的共同见证下,“分‘手’48小时,与Di有约——比亚迪唐乐享移动车联生活”挑战已圆满收官,这为智能网联汽车的发展提供了一个教科书般的范本。事实证明,尽管挑战者都没有携带智能手机,他们也能在“足不出车48小时”的情况下,依靠比亚迪DiLink智能网联系统,全面接管智能手机的所有功能和操作,而且比车内使用手机更加安全、便捷。像是K歌、叫外卖、看电影、玩游戏、视频工作会议等都能于“一屏”搞定,甚至于结合比亚迪独有的VTOL移动电站技术,还可直接让车辆供电,点个海底捞上车。在这次分“手”48小时的挑战中,比亚迪为我们实现了一个触手可及的车内智能生活场景:置身于唐车内的挑战者,可以用DiLink智能网联系统接管智能手机的全部功能和操作,自由连接互联网生态,全面满足日常生活、娱乐、社交、工作等需求,而且丝毫不降低体验品质。这是因为DiLink系统能够自由安装市面上数以百万计的APP,充分满足用户的全方位智能生活需求。同时,DiLink系统还能匹配用户使用手机APP的习惯,自动切换横屏竖屏。在驾驶场景下,凭借语音控制,DiLink系统有效防止了用户在驾驶中低头、分心操作手机等行为,确保用户在专注于安全驾驶的前提下,依然能保持对网络的连接和自如使用。由此,“在车里替代智能手机”已成为衡量智能网联汽车的主要标准。一款真正意义上的智能汽车,必然能够在车内全面接管用户对手机的需求和操作。而目前全球只有比亚迪能做到这一点。更为领先的是,比亚迪还在打造全价值链的车机生态。比亚迪已经建立起面向全球的开发者平台,全面开放车辆的341个传感器和66项控制权,联合全球顶级开发者为用户定制更多、更好玩的车机APP。例如,用户在体验移动K歌时,DiLink系统就调用了唐上的殿堂级音响,带来手机功放无法比拟的音质体验;此前一家硅谷的自动驾驶公司,仅用了一天时间就在DiLink车型上实现了自动驾驶功能;而即将在7月上市的宋Pro,其同步升级的DiLink系统还将带来全息透明底盘影像、云服务APP智能遥控驾驶等全新功能。可以说,拥有无限互联网生态连接能力的DiLink智能网联系统,能够为用户打造真正意义上的智能移动座舱,让车辆任性演绎成移动KTV、移动工作间、移动影院等多元空间,也让智能网联汽车成为一种生活方式。(张俊达)分“手”48小时!比亚迪DiLink系统开启真智能网联汽车试炼场#标题分割#人工智能朗读:比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播,共同挑战由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的极限测试,以验证DiLink智能网联系统能否在车内真正接管手机、无缝连接互联网智能生态。深圳新闻网讯2019年6月15日,比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播,共同挑战由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的极限测试,以验证DiLink智能网联系统能否在车内真正接管手机、无缝连接互联网智能生态。如今,互联网已逐步成为人们生活中必不可少的组成部分,犹如人类无法离开的空气。而智能手机作为大家最为频繁接触的互联网连接器,也因此成为身体的联网“器官”,甚至于驾驶者在车内也因它而分心。按理说,现代汽车应该在出行过程中,为用户提供更加“便捷”、“安全”的互联网生态服务,让手机支架不再成为必备爆款。但车内网络焦虑和驾驶安全的矛盾,业内始终没有很好的解决方案。正是基于用户在车内的智能互联痛点,比亚迪推出了DiLink智能网联系统。它的职责之一就是接管所有智能手机的功能和操作,成为更符合车载场景需求下的互联网连接器。因为,“在车内取代手机”已经成为衡量智联网汽车体验是否合格的关键指标。凭借全面开放的生态、自适应旋转悬浮Pad、OTA远程升级以及精准的智能语音交互系统,DiLink智能网联系统不仅能让用户不再为网络“失联”而焦虑,也避免了驾驶中因分神操作手机而引发的安全风险。智能网联汽车时代,用户上车还依赖手机,是车的“失职”。“分‘手’48小时,与Di有约——比亚迪唐乐享移动车联生活”挑战已经开始,DiLink智能网联系统能否在车载场景下全面接管智能手机,还原“真”智能网联汽车该有的样子。被比亚迪“禁闭”48小时的三大高管出来了2019年6月17日,在现场媒体的共同见证下,“分‘手’48小时,与Di有约——比亚迪唐乐享移动车联生活”挑战已圆满收官,这为智能网联汽车的发展提供了一个教科书般的范本。事实证明,尽管挑战者都没有携带智能手机,他们也能在“足不出车48小时”的情况下,依靠比亚迪DiLink智能网联系统,全面接管智能手机的所有功能和操作,而且比车内使用手机更加安全、便捷。像是K歌、叫外卖、看电影、玩游戏、视频工作会议等都能于“一屏”搞定,甚至于结合比亚迪独有的VTOL移动电站技术,还可直接让车辆供电,点个海底捞上车。在这次分“手”48小时的挑战中,比亚迪为我们实现了一个触手可及的车内智能生活场景:置身于唐车内的挑战者,可以用DiLink智能网联系统接管智能手机的全部功能和操作,自由连接互联网生态,全面满足日常生活、娱乐、社交、工作等需求,而且丝毫不降低体验品质。这是因为DiLink系统能够自由安装市面上数以百万计的APP,充分满足用户的全方位智能生活需求。同时,DiLink系统还能匹配用户使用手机APP的习惯,自动切换横屏竖屏。在驾驶场景下,凭借语音控制,DiLink系统有效防止了用户在驾驶中低头、分心操作手机等行为,确保用户在专注于安全驾驶的前提下,依然能保持对网络的连接和自如使用。由此,“在车里替代智能手机”已成为衡量智能网联汽车的主要标准。一款真正意义上的智能汽车,必然能够在车内全面接管用户对手机的需求和操作。而目前全球只有比亚迪能做到这一点。更为领先的是,比亚迪还在打造全价值链的车机生态。比亚迪已经建立起面向全球的开发者平台,全面开放车辆的341个传感器和66项控制权,联合全球顶级开发者为用户定制更多、更好玩的车机APP。例如,用户在体验移动K歌时,DiLink系统就调用了唐上的殿堂级音响,带来手机功放无法比拟的音质体验;此前一家硅谷的自动驾驶公司,仅用了一天时间就在DiLink车型上实现了自动驾驶功能;而即将在7月上市的宋Pro,其同步升级的DiLink系统还将带来全息透明底盘影像、云服务APP智能遥控驾驶等全新功能。可以说,拥有无限互联网生态连接能力的DiLink智能网联系统,能够为用户打造真正意义上的智能移动座舱,让车辆任性演绎成移动KTV、移动工作间、移动影院等多元空间,也让智能网联汽车成为一种生活方式。(张俊达)

分“手”48小时!比亚迪DiLink系统开启真智能网联汽车试炼场#标题分割#人工智能朗读:比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播,共同挑战由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的极限测试,以验证DiLink智能网联系统能否在车内真正接管手机、无缝连接互联网智能生态。深圳新闻网讯2019年6月15日,比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播,共同挑战由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的极限测试,以验证DiLink智能网联系统能否在车内真正接管手机、无缝连接互联网智能生态。如今,互联网已逐步成为人们生活中必不可少的组成部分,犹如人类无法离开的空气。而智能手机作为大家最为频繁接触的互联网连接器,也因此成为身体的联网“器官”,甚至于驾驶者在车内也因它而分心。按理说,现代汽车应该在出行过程中,为用户提供更加“便捷”、“安全”的互联网生态服务,让手机支架不再成为必备爆款。但车内网络焦虑和驾驶安全的矛盾,业内始终没有很好的解决方案。正是基于用户在车内的智能互联痛点,比亚迪推出了DiLink智能网联系统。它的职责之一就是接管所有智能手机的功能和操作,成为更符合车载场景需求下的互联网连接器。因为,“在车内取代手机”已经成为衡量智联网汽车体验是否合格的关键指标。凭借全面开放的生态、自适应旋转悬浮Pad、OTA远程升级以及精准的智能语音交互系统,DiLink智能网联系统不仅能让用户不再为网络“失联”而焦虑,也避免了驾驶中因分神操作手机而引发的安全风险。智能网联汽车时代,用户上车还依赖手机,是车的“失职”。“分‘手’48小时,与Di有约——比亚迪唐乐享移动车联生活”挑战已经开始,DiLink智能网联系统能否在车载场景下全面接管智能手机,还原“真”智能网联汽车该有的样子。被比亚迪“禁闭”48小时的三大高管出来了2019年6月17日,在现场媒体的共同见证下,“分‘手’48小时,与Di有约——比亚迪唐乐享移动车联生活”挑战已圆满收官,这为智能网联汽车的发展提供了一个教科书般的范本。事实证明,尽管挑战者都没有携带智能手机,他们也能在“足不出车48小时”的情况下,依靠比亚迪DiLink智能网联系统,全面接管智能手机的所有功能和操作,而且比车内使用手机更加安全、便捷。像是K歌、叫外卖、看电影、玩游戏、视频工作会议等都能于“一屏”搞定,甚至于结合比亚迪独有的VTOL移动电站技术,还可直接让车辆供电,点个海底捞上车。在这次分“手”48小时的挑战中,比亚迪为我们实现了一个触手可及的车内智能生活场景:置身于唐车内的挑战者,可以用DiLink智能网联系统接管智能手机的全部功能和操作,自由连接互联网生态,全面满足日常生活、娱乐、社交、工作等需求,而且丝毫不降低体验品质。这是因为DiLink系统能够自由安装市面上数以百万计的APP,充分满足用户的全方位智能生活需求。同时,DiLink系统还能匹配用户使用手机APP的习惯,自动切换横屏竖屏。在驾驶场景下,凭借语音控制,DiLink系统有效防止了用户在驾驶中低头、分心操作手机等行为,确保用户在专注于安全驾驶的前提下,依然能保持对网络的连接和自如使用。由此,“在车里替代智能手机”已成为衡量智能网联汽车的主要标准。一款真正意义上的智能汽车,必然能够在车内全面接管用户对手机的需求和操作。而目前全球只有比亚迪能做到这一点。更为领先的是,比亚迪还在打造全价值链的车机生态。比亚迪已经建立起面向全球的开发者平台,全面开放车辆的341个传感器和66项控制权,联合全球顶级开发者为用户定制更多、更好玩的车机APP。例如,用户在体验移动K歌时,DiLink系统就调用了唐上的殿堂级音响,带来手机功放无法比拟的音质体验;此前一家硅谷的自动驾驶公司,仅用了一天时间就在DiLink车型上实现了自动驾驶功能;而即将在7月上市的宋Pro,其同步升级的DiLink系统还将带来全息透明底盘影像、云服务APP智能遥控驾驶等全新功能。可以说,拥有无限互联网生态连接能力的DiLink智能网联系统,能够为用户打造真正意义上的智能移动座舱,让车辆任性演绎成移动KTV、移动工作间、移动影院等多元空间,也让智能网联汽车成为一种生活方式。(张俊达)分“手”48小时!比亚迪DiLink系统开启真智能网联汽车试炼场#标题分割#人工智能朗读:比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播,共同挑战由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的极限测试,以验证DiLink智能网联系统能否在车内真正接管手机、无缝连接互联网智能生态。深圳新闻网讯2019年6月15日,比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播,共同挑战由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的极限测试,以验证DiLink智能网联系统能否在车内真正接管手机、无缝连接互联网智能生态。如今,互联网已逐步成为人们生活中必不可少的组成部分,犹如人类无法离开的空气。而智能手机作为大家最为频繁接触的互联网连接器,也因此成为身体的联网“器官”,甚至于驾驶者在车内也因它而分心。按理说,现代汽车应该在出行过程中,为用户提供更加“便捷”、“安全”的互联网生态服务,让手机支架不再成为必备爆款。但车内网络焦虑和驾驶安全的矛盾,业内始终没有很好的解决方案。正是基于用户在车内的智能互联痛点,比亚迪推出了DiLink智能网联系统。它的职责之一就是接管所有智能手机的功能和操作,成为更符合车载场景需求下的互联网连接器。因为,“在车内取代手机”已经成为衡量智联网汽车体验是否合格的关键指标。凭借全面开放的生态、自适应旋转悬浮Pad、OTA远程升级以及精准的智能语音交互系统,DiLink智能网联系统不仅能让用户不再为网络“失联”而焦虑,也避免了驾驶中因分神操作手机而引发的安全风险。智能网联汽车时代,用户上车还依赖手机,是车的“失职”。“分‘手’48小时,与Di有约——比亚迪唐乐享移动车联生活”挑战已经开始,DiLink智能网联系统能否在车载场景下全面接管智能手机,还原“真”智能网联汽车该有的样子。被比亚迪“禁闭”48小时的三大高管出来了2019年6月17日,在现场媒体的共同见证下,“分‘手’48小时,与Di有约——比亚迪唐乐享移动车联生活”挑战已圆满收官,这为智能网联汽车的发展提供了一个教科书般的范本。事实证明,尽管挑战者都没有携带智能手机,他们也能在“足不出车48小时”的情况下,依靠比亚迪DiLink智能网联系统,全面接管智能手机的所有功能和操作,而且比车内使用手机更加安全、便捷。像是K歌、叫外卖、看电影、玩游戏、视频工作会议等都能于“一屏”搞定,甚至于结合比亚迪独有的VTOL移动电站技术,还可直接让车辆供电,点个海底捞上车。在这次分“手”48小时的挑战中,比亚迪为我们实现了一个触手可及的车内智能生活场景:置身于唐车内的挑战者,可以用DiLink智能网联系统接管智能手机的全部功能和操作,自由连接互联网生态,全面满足日常生活、娱乐、社交、工作等需求,而且丝毫不降低体验品质。这是因为DiLink系统能够自由安装市面上数以百万计的APP,充分满足用户的全方位智能生活需求。同时,DiLink系统还能匹配用户使用手机APP的习惯,自动切换横屏竖屏。在驾驶场景下,凭借语音控制,DiLink系统有效防止了用户在驾驶中低头、分心操作手机等行为,确保用户在专注于安全驾驶的前提下,依然能保持对网络的连接和自如使用。由此,“在车里替代智能手机”已成为衡量智能网联汽车的主要标准。一款真正意义上的智能汽车,必然能够在车内全面接管用户对手机的需求和操作。而目前全球只有比亚迪能做到这一点。更为领先的是,比亚迪还在打造全价值链的车机生态。比亚迪已经建立起面向全球的开发者平台,全面开放车辆的341个传感器和66项控制权,联合全球顶级开发者为用户定制更多、更好玩的车机APP。例如,用户在体验移动K歌时,DiLink系统就调用了唐上的殿堂级音响,带来手机功放无法比拟的音质体验;此前一家硅谷的自动驾驶公司,仅用了一天时间就在DiLink车型上实现了自动驾驶功能;而即将在7月上市的宋Pro,其同步升级的DiLink系统还将带来全息透明底盘影像、云服务APP智能遥控驾驶等全新功能。可以说,拥有无限互联网生态连接能力的DiLink智能网联系统,能够为用户打造真正意义上的智能移动座舱,让车辆任性演绎成移动KTV、移动工作间、移动影院等多元空间,也让智能网联汽车成为一种生活方式。(张俊达)分“手”48小时!比亚迪DiLink系统开启真智能网联汽车试炼场#标题分割#人工智能朗读:比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播,共同挑战由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的极限测试,以验证DiLink智能网联系统能否在车内真正接管手机、无缝连接互联网智能生态。深圳新闻网讯2019年6月15日,比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播,共同挑战由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的极限测试,以验证DiLink智能网联系统能否在车内真正接管手机、无缝连接互联网智能生态。如今,互联网已逐步成为人们生活中必不可少的组成部分,犹如人类无法离开的空气。而智能手机作为大家最为频繁接触的互联网连接器,也因此成为身体的联网“器官”,甚至于驾驶者在车内也因它而分心。按理说,现代汽车应该在出行过程中,为用户提供更加“便捷”、“安全”的互联网生态服务,让手机支架不再成为必备爆款。但车内网络焦虑和驾驶安全的矛盾,业内始终没有很好的解决方案。正是基于用户在车内的智能互联痛点,比亚迪推出了DiLink智能网联系统。它的职责之一就是接管所有智能手机的功能和操作,成为更符合车载场景需求下的互联网连接器。因为,“在车内取代手机”已经成为衡量智联网汽车体验是否合格的关键指标。凭借全面开放的生态、自适应旋转悬浮Pad、OTA远程升级以及精准的智能语音交互系统,DiLink智能网联系统不仅能让用户不再为网络“失联”而焦虑,也避免了驾驶中因分神操作手机而引发的安全风险。智能网联汽车时代,用户上车还依赖手机,是车的“失职”。“分‘手’48小时,与Di有约——比亚迪唐乐享移动车联生活”挑战已经开始,DiLink智能网联系统能否在车载场景下全面接管智能手机,还原“真”智能网联汽车该有的样子。被比亚迪“禁闭”48小时的三大高管出来了2019年6月17日,在现场媒体的共同见证下,“分‘手’48小时,与Di有约——比亚迪唐乐享移动车联生活”挑战已圆满收官,这为智能网联汽车的发展提供了一个教科书般的范本。事实证明,尽管挑战者都没有携带智能手机,他们也能在“足不出车48小时”的情况下,依靠比亚迪DiLink智能网联系统,全面接管智能手机的所有功能和操作,而且比车内使用手机更加安全、便捷。像是K歌、叫外卖、看电影、玩游戏、视频工作会议等都能于“一屏”搞定,甚至于结合比亚迪独有的VTOL移动电站技术,还可直接让车辆供电,点个海底捞上车。在这次分“手”48小时的挑战中,比亚迪为我们实现了一个触手可及的车内智能生活场景:置身于唐车内的挑战者,可以用DiLink智能网联系统接管智能手机的全部功能和操作,自由连接互联网生态,全面满足日常生活、娱乐、社交、工作等需求,而且丝毫不降低体验品质。这是因为DiLink系统能够自由安装市面上数以百万计的APP,充分满足用户的全方位智能生活需求。同时,DiLink系统还能匹配用户使用手机APP的习惯,自动切换横屏竖屏。在驾驶场景下,凭借语音控制,DiLink系统有效防止了用户在驾驶中低头、分心操作手机等行为,确保用户在专注于安全驾驶的前提下,依然能保持对网络的连接和自如使用。由此,“在车里替代智能手机”已成为衡量智能网联汽车的主要标准。一款真正意义上的智能汽车,必然能够在车内全面接管用户对手机的需求和操作。而目前全球只有比亚迪能做到这一点。更为领先的是,比亚迪还在打造全价值链的车机生态。比亚迪已经建立起面向全球的开发者平台,全面开放车辆的341个传感器和66项控制权,联合全球顶级开发者为用户定制更多、更好玩的车机APP。例如,用户在体验移动K歌时,DiLink系统就调用了唐上的殿堂级音响,带来手机功放无法比拟的音质体验;此前一家硅谷的自动驾驶公司,仅用了一天时间就在DiLink车型上实现了自动驾驶功能;而即将在7月上市的宋Pro,其同步升级的DiLink系统还将带来全息透明底盘影像、云服务APP智能遥控驾驶等全新功能。可以说,拥有无限互联网生态连接能力的DiLink智能网联系统,能够为用户打造真正意义上的智能移动座舱,让车辆任性演绎成移动KTV、移动工作间、移动影院等多元空间,也让智能网联汽车成为一种生活方式。(张俊达)分“手”48小时!比亚迪DiLink系统开启真智能网联汽车试炼场#标题分割#人工智能朗读:比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播,共同挑战由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的极限测试,以验证DiLink智能网联系统能否在车内真正接管手机、无缝连接互联网智能生态。深圳新闻网讯2019年6月15日,比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播,共同挑战由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的极限测试,以验证DiLink智能网联系统能否在车内真正接管手机、无缝连接互联网智能生态。如今,互联网已逐步成为人们生活中必不可少的组成部分,犹如人类无法离开的空气。而智能手机作为大家最为频繁接触的互联网连接器,也因此成为身体的联网“器官”,甚至于驾驶者在车内也因它而分心。按理说,现代汽车应该在出行过程中,为用户提供更加“便捷”、“安全”的互联网生态服务,让手机支架不再成为必备爆款。但车内网络焦虑和驾驶安全的矛盾,业内始终没有很好的解决方案。正是基于用户在车内的智能互联痛点,比亚迪推出了DiLink智能网联系统。它的职责之一就是接管所有智能手机的功能和操作,成为更符合车载场景需求下的互联网连接器。因为,“在车内取代手机”已经成为衡量智联网汽车体验是否合格的关键指标。凭借全面开放的生态、自适应旋转悬浮Pad、OTA远程升级以及精准的智能语音交互系统,DiLink智能网联系统不仅能让用户不再为网络“失联”而焦虑,也避免了驾驶中因分神操作手机而引发的安全风险。智能网联汽车时代,用户上车还依赖手机,是车的“失职”。“分‘手’48小时,与Di有约——比亚迪唐乐享移动车联生活”挑战已经开始,DiLink智能网联系统能否在车载场景下全面接管智能手机,还原“真”智能网联汽车该有的样子。被比亚迪“禁闭”48小时的三大高管出来了2019年6月17日,在现场媒体的共同见证下,“分‘手’48小时,与Di有约——比亚迪唐乐享移动车联生活”挑战已圆满收官,这为智能网联汽车的发展提供了一个教科书般的范本。事实证明,尽管挑战者都没有携带智能手机,他们也能在“足不出车48小时”的情况下,依靠比亚迪DiLink智能网联系统,全面接管智能手机的所有功能和操作,而且比车内使用手机更加安全、便捷。像是K歌、叫外卖、看电影、玩游戏、视频工作会议等都能于“一屏”搞定,甚至于结合比亚迪独有的VTOL移动电站技术,还可直接让车辆供电,点个海底捞上车。在这次分“手”48小时的挑战中,比亚迪为我们实现了一个触手可及的车内智能生活场景:置身于唐车内的挑战者,可以用DiLink智能网联系统接管智能手机的全部功能和操作,自由连接互联网生态,全面满足日常生活、娱乐、社交、工作等需求,而且丝毫不降低体验品质。这是因为DiLink系统能够自由安装市面上数以百万计的APP,充分满足用户的全方位智能生活需求。同时,DiLink系统还能匹配用户使用手机APP的习惯,自动切换横屏竖屏。在驾驶场景下,凭借语音控制,DiLink系统有效防止了用户在驾驶中低头、分心操作手机等行为,确保用户在专注于安全驾驶的前提下,依然能保持对网络的连接和自如使用。由此,“在车里替代智能手机”已成为衡量智能网联汽车的主要标准。一款真正意义上的智能汽车,必然能够在车内全面接管用户对手机的需求和操作。而目前全球只有比亚迪能做到这一点。更为领先的是,比亚迪还在打造全价值链的车机生态。比亚迪已经建立起面向全球的开发者平台,全面开放车辆的341个传感器和66项控制权,联合全球顶级开发者为用户定制更多、更好玩的车机APP。例如,用户在体验移动K歌时,DiLink系统就调用了唐上的殿堂级音响,带来手机功放无法比拟的音质体验;此前一家硅谷的自动驾驶公司,仅用了一天时间就在DiLink车型上实现了自动驾驶功能;而即将在7月上市的宋Pro,其同步升级的DiLink系统还将带来全息透明底盘影像、云服务APP智能遥控驾驶等全新功能。可以说,拥有无限互联网生态连接能力的DiLink智能网联系统,能够为用户打造真正意义上的智能移动座舱,让车辆任性演绎成移动KTV、移动工作间、移动影院等多元空间,也让智能网联汽车成为一种生活方式。(张俊达)

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用户对手机的需求和操作。而目前全球只有比亚迪能做到这一点。更为领先的是,比亚迪还在打造全价值链的车机生态。比亚迪已经建立起面向全球的开发者平台,全面开放车辆的341个传感器和66项控制权,联合全球顶级开发者为用户定制更多、更好玩的车机APP。例如,用户在体验移动K歌时,DiLink系统就调用了唐上的殿堂级音响,带来手机功放无法比拟的音质体验;此前一家硅谷的自动驾驶公司,仅用了一天时间就在DiLink车型上实现了自动驾驶功能;而即将在7月上市的宋Pro,其同步升级的DiLink系统还将带来全息透明底盘影像、云服务APP智能遥控驾驶等全新功能。可以说,拥有无限互联网生态连接能力的DiLink智能网联系统,能够为用户打造真正意义上的智能移动座舱,让车辆任性演绎成移动KTV、移动工作间、移动影院等多元空间,也让智能网联汽车成为一种生活方式。(张俊达)

分“手”48小时!比亚迪DiLink系统开启真智能网联汽车试炼场#标题分割#人工智能朗读:比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播,共同挑战由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的极限测试,以验证DiLink智能网联系统能否在车内真正接管手机、无缝连接互联网智能生态。深圳新闻网讯2019年6月15日,比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播,共同挑战由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的极限测试,以验证DiLink智能网联系统能否在车内真正接管手机、无缝连接互联网智能生态。如今,互联网已逐步成为人们生活中必不可少的组成部分,犹如人类无法离开的空气。而智能手机作为大家最为频繁接触的互联网连接器,也因此成为身体的联网“器官”,甚至于驾驶者在车内也因它而分心。按理说,现代汽车应该在出行过程中,为用户提供更加“便捷”、“安全”的互联网生态服务,让手机支架不再成为必备爆款。但车内网络焦虑和驾驶安全的矛盾,业内始终没有很好的解决方案。正是基于用户在车内的智能互联痛点,比亚迪推出了DiLink智能网联系统。它的职责之一就是接管所有智能手机的功能和操作,成为更符合车载场景需求下的互联网连接器。因为,“在车内取代手机”已经成为衡量智联网汽车体验是否合格的关键指标。凭借全面开放的生态、自适应旋转悬浮Pad、OTA远程升级以及精准的智能语音交互系统,DiLink智能网联系统不仅能让用户不再为网络“失联”而焦虑,也避免了驾驶中因分神操作手机而引发的安全风险。智能网联汽车时代,用户上车还依赖手机,是车的“失职”。“分‘手’48小时,与Di有约——比亚迪唐乐享移动车联生活”挑战已经开始,DiLink智能网联系统能否在车载场景下全面接管智能手机,还原“真”智能网联汽车该有的样子。被比亚迪“禁闭”48小时的三大高管出来了2019年6月17日,在现场媒体的共同见证下,“分‘手’48小时,与Di有约——比亚迪唐乐享移动车联生活”挑战已圆满收官,这为智能网联汽车的发展提供了一个教科书般的范本。事实证明,尽管挑战者都没有携带智能手机,他们也能在“足不出车48小时”的情况下,依靠比亚迪DiLink智能网联系统,全面接管智能手机的所有功能和操作,而且比车内使用手机更加安全、便捷。像是K歌、叫外卖、看电影、玩游戏、视频工作会议等都能于“一屏”搞定,甚至于结合比亚迪独有的VTOL移动电站技术,还可直接让车辆供电,点个海底捞上车。在这次分“手”48小时的挑战中,比亚迪为我们实现了一个触手可及的车内智能生活场景:置身于唐车内的挑战者,可以用DiLink智能网联系统接管智能手机的全部功能和操作,自由连接互联网生态,全面满足日常生活、娱乐、社交、工作等需求,而且丝毫不降低体验品质。这是因为DiLink系统能够自由安装市面上数以百万计的APP,充分满足用户的全方位智能生活需求。同时,DiLink系统还能匹配用户使用手机APP的习惯,自动切换横屏竖屏。在驾驶场景下,凭借语音控制,DiLink系统有效防止了用户在驾驶中低头、分心操作手机等行为,确保用户在专注于安全驾驶的前提下,依然能保持对网络的连接和自如使用。由此,“在车里替代智能手机”已成为衡量智能网联汽车的主要标准。一款真正意义上的智能汽车,必然能够在车内全面接管用户对手机的需求和操作。而目前全球只有比亚迪能做到这一点。更为领先的是,比亚迪还在打造全价值链的车机生态。比亚迪已经建立起面向全球的开发者平台,全面开放车辆的341个传感器和66项控制权,联合全球顶级开发者为用户定制更多、更好玩的车机APP。例如,用户在体验移动K歌时,DiLink系统就调用了唐上的殿堂级音响,带来手机功放无法比拟的音质体验;此前一家硅谷的自动驾驶公司,仅用了一天时间就在DiLink车型上实现了自动驾驶功能;而即将在7月上市的宋Pro,其同步升级的DiLink系统还将带来全息透明底盘影像、云服务APP智能遥控驾驶等全新功能。可以说,拥有无限互联网生态连接能力的DiLink智能网联系统,能够为用户打造真正意义上的智能移动座舱,让车辆任性演绎成移动KTV、移动工作间、移动影院等多元空间,也让智能网联汽车成为一种生活方式。(张俊达)分“手”48小时!比亚迪DiLink系统开启真智能网联汽车试炼场#标题分割#人工智能朗读:比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播,共同挑战由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的极限测试,以验证DiLink智能网联系统能否在车内真正接管手机、无缝连接互联网智能生态。深圳新闻网讯2019年6月15日,比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播,共同挑战由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的极限测试,以验证DiLink智能网联系统能否在车内真正接管手机、无缝连接互联网智能生态。如今,互联网已逐步成为人们生活中必不可少的组成部分,犹如人类无法离开的空气。而智能手机作为大家最为频繁接触的互联网连接器,也因此成为身体的联网“器官”,甚至于驾驶者在车内也因它而分心。按理说,现代汽车应该在出行过程中,为用户提供更加“便捷”、“安全”的互联网生态服务,让手机支架不再成为必备爆款。但车内网络焦虑和驾驶安全的矛盾,业内始终没有很好的解决方案。正是基于用户在车内的智能互联痛点,比亚迪推出了DiLink智能网联系统。它的职责之一就是接管所有智能手机的功能和操作,成为更符合车载场景需求下的互联网连接器。因为,“在车内取代手机”已经成为衡量智联网汽车体验是否合格的关键指标。凭借全面开放的生态、自适应旋转悬浮Pad、OTA远程升级以及精准的智能语音交互系统,DiLink智能网联系统不仅能让用户不再为网络“失联”而焦虑,也避免了驾驶中因分神操作手机而引发的安全风险。智能网联汽车时代,用户上车还依赖手机,是车的“失职”。“分‘手’48小时,与Di有约——比亚迪唐乐享移动车联生活”挑战已经开始,DiLink智能网联系统能否在车载场景下全面接管智能手机,还原“真”智能网联汽车该有的样子。被比亚迪“禁闭”48小时的三大高管出来了2019年6月17日,在现场媒体的共同见证下,“分‘手’48小时,与Di有约——比亚迪唐乐享移动车联生活”挑战已圆满收官,这为智能网联汽车的发展提供了一个教科书般的范本。事实证明,尽管挑战者都没有携带智能手机,他们也能在“足不出车48小时”的情况下,依靠比亚迪DiLink智能网联系统,全面接管智能手机的所有功能和操作,而且比车内使用手机更加安全、便捷。像是K歌、叫外卖、看电影、玩游戏、视频工作会议等都能于“一屏”搞定,甚至于结合比亚迪独有的VTOL移动电站技术,还可直接让车辆供电,点个海底捞上车。在这次分“手”48小时的挑战中,比亚迪为我们实现了一个触手可及的车内智能生活场景:置身于唐车内的挑战者,可以用DiLink智能网联系统接管智能手机的全部功能和操作,自由连接互联网生态,全面满足日常生活、娱乐、社交、工作等需求,而且丝毫不降低体验品质。这是因为DiLink系统能够自由安装市面上数以百万计的APP,充分满足用户的全方位智能生活需求。同时,DiLink系统还能匹配用户使用手机APP的习惯,自动切换横屏竖屏。在驾驶场景下,凭借语音控制,DiLink系统有效防止了用户在驾驶中低头、分心操作手机等行为,确保用户在专注于安全驾驶的前提下,依然能保持对网络的连接和自如使用。由此,“在车里替代智能手机”已成为衡量智能网联汽车的主要标准。一款真正意义上的智能汽车,必然能够在车内全面接管用户对手机的需求和操作。而目前全球只有比亚迪能做到这一点。更为领先的是,比亚迪还在打造全价值链的车机生态。比亚迪已经建立起面向全球的开发者平台,全面开放车辆的341个传感器和66项控制权,联合全球顶级开发者为用户定制更多、更好玩的车机APP。例如,用户在体验移动K歌时,DiLink系统就调用了唐上的殿堂级音响,带来手机功放无法比拟的音质体验;此前一家硅谷的自动驾驶公司,仅用了一天时间就在DiLink车型上实现了自动驾驶功能;而即将在7月上市的宋Pro,其同步升级的DiLink系统还将带来全息透明底盘影像、云服务APP智能遥控驾驶等全新功能。可以说,拥有无限互联网生态连接能力的DiLink智能网联系统,能够为用户打造真正意义上的智能移动座舱,让车辆任性演绎成移动KTV、移动工作间、移动影院等多元空间,也让智能网联汽车成为一种生活方式。(张俊达)分“手”48小时!比亚迪DiLink系统开启真智能网联汽车试炼场#标题分割#人工智能朗读:比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播,共同挑战由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的极限测试,以验证DiLink智能网联系统能否在车内真正接管手机、无缝连接互联网智能生态。深圳新闻网讯2019年6月15日,比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播,共同挑战由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的极限测试,以验证DiLink智能网联系统能否在车内真正接管手机、无缝连接互联网智能生态。如今,互联网已逐步成为人们生活中必不可少的组成部分,犹如人类无法离开的空气。而智能手机作为大家最为频繁接触的互联网连接器,也因此成为身体的联网“器官”,甚至于驾驶者在车内也因它而分心。按理说,现代汽车应该在出行过程中,为用户提供更加“便捷”、“安全”的互联网生态服务,让手机支架不再成为必备爆款。但车内网络焦虑和驾驶安全的矛盾,业内始终没有很好的解决方案。正是基于用户在车内的智能互联痛点,比亚迪推出了DiLink智能网联系统。它的职责之一就是接管所有智能手机的功能和操作,成为更符合车载场景需求下的互联网连接器。因为,“在车内取代手机”已经成为衡量智联网汽车体验是否合格的关键指标。凭借全面开放的生态、自适应旋转悬浮Pad、OTA远程升级以及精准的智能语音交互系统,DiLink智能网联系统不仅能让用户不再为网络“失联”而焦虑,也避免了驾驶中因分神操作手机而引发的安全风险。智能网联汽车时代,用户上车还依赖手机,是车的“失职”。“分‘手’48小时,与Di有约——比亚迪唐乐享移动车联生活”挑战已经开始,DiLink智能网联系统能否在车载场景下全面接管智能手机,还原“真”智能网联汽车该有的样子。被比亚迪“禁闭”48小时的三大高管出来了2019年6月17日,在现场媒体的共同见证下,“分‘手’48小时,与Di有约——比亚迪唐乐享移动车联生活”挑战已圆满收官,这为智能网联汽车的发展提供了一个教科书般的范本。事实证明,尽管挑战者都没有携带智能手机,他们也能在“足不出车48小时”的情况下,依靠比亚迪DiLink智能网联系统,全面接管智能手机的所有功能和操作,而且比车内使用手机更加安全、便捷。像是K歌、叫外卖、看电影、玩游戏、视频工作会议等都能于“一屏”搞定,甚至于结合比亚迪独有的VTOL移动电站技术,还可直接让车辆供电,点个海底捞上车。在这次分“手”48小时的挑战中,比亚迪为我们实现了一个触手可及的车内智能生活场景:置身于唐车内的挑战者,可以用DiLink智能网联系统接管智能手机的全部功能和操作,自由连接互联网生态,全面满足日常生活、娱乐、社交、工作等需求,而且丝毫不降低体验品质。这是因为DiLink系统能够自由安装市面上数以百万计的APP,充分满足用户的全方位智能生活需求。同时,DiLink系统还能匹配用户使用手机APP的习惯,自动切换横屏竖屏。在驾驶场景下,凭借语音控制,DiLink系统有效防止了用户在驾驶中低头、分心操作手机等行为,确保用户在专注于安全驾驶的前提下,依然能保持对网络的连接和自如使用。由此,“在车里替代智能手机”已成为衡量智能网联汽车的主要标准。一款真正意义上的智能汽车,必然能够在车内全面接管用户对手机的需求和操作。而目前全球只有比亚迪能做到这一点。更为领先的是,比亚迪还在打造全价值链的车机生态。比亚迪已经建立起面向全球的开发者平台,全面开放车辆的341个传感器和66项控制权,联合全球顶级开发者为用户定制更多、更好玩的车机APP。例如,用户在体验移动K歌时,DiLink系统就调用了唐上的殿堂级音响,带来手机功放无法比拟的音质体验;此前一家硅谷的自动驾驶公司,仅用了一天时间就在DiLink车型上实现了自动驾驶功能;而即将在7月上市的宋Pro,其同步升级的DiLink系统还将带来全息透明底盘影像、云服务APP智能遥控驾驶等全新功能。可以说,拥有无限互联网生态连接能力的DiLink智能网联系统,能够为用户打造真正意义上的智能移动座舱,让车辆任性演绎成移动KTV、移动工作间、移动影院等多元空间,也让智能网联汽车成为一种生活方式。(张俊达)

准新娘晒出结婚戒指 孰料被美甲抢了风头#标题分割#准新娘在网上分享了结婚戒指的照片  【环球网综合报道】据英国《镜报》6月13日报道,一位准新娘在网上分享了结婚戒指的照片,吸引了人们的注意力。这名不明身份的女士骄傲地晒出她手上硕大无比、闪闪发光的钻戒。然而,人们却对她的美甲有了浓厚的兴趣。一位用户说道:看起来,这些指甲好像要跑掉了!  这张照片被转发了几次之后,这名女士粉金色的美甲受到了广泛关注。  一位用户说道:看到这张照片,我感到很奇怪,这枚戒指像她的指甲一样可怕。  另一位用户补充道:看到指甲,我就不能集中注意力在戒指上。  也有人称:我通常看到此类照片,不会感到无语,而现在,我感到100%的无语。  有些用户对这张照片感到了些许困惑,因为这名女士的两枚指甲似乎比别的指甲长得快得多我很奇怪,为什么无名指的指甲长得这么快?  也有人表示这张照片不可能是真的,他们对修剪指甲发出了疑问这不可能是真的,如果指甲长那么长,早就折掉了。(实习编译:康菲审稿:朱盈库)准新娘晒出结婚戒指 孰料被美甲抢了风头#标题分割#准新娘在网上分享了结婚戒指的照片  【环球网综合报道】据英国《镜报》6月13日报道,一位准新娘在网上分享了结婚戒指的照片,吸引了人们的注意力。这名不明身份的女士骄傲地晒出她手上硕大无比、闪闪发光的钻戒。然而,人们却对她的美甲有了浓厚的兴趣。一位用户说道:看起来,这些指甲好像要跑掉了!  这张照片被转发了几次之后,这名女士粉金色的美甲受到了广泛关注。  一位用户说道:看到这张照片,我感到很奇怪,这枚戒指像她的指甲一样可怕。  另一位用户补充道:看到指甲,我就不能集中注意力在戒指上。  也有人称:我通常看到此类照片,不会感到无语,而现在,我感到100%的无语。  有些用户对这张照片感到了些许困惑,因为这名女士的两枚指甲似乎比别的指甲长得快得多我很奇怪,为什么无名指的指甲长得这么快?  也有人表示这张照片不可能是真的,他们对修剪指甲发出了疑问这不可能是真的,如果指甲长那么长,早就折掉了。(实习编译:康菲审稿:朱盈库)




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